이런 이유로 경부고속도로 준공비도 세워졌습니다.
그것을 가장 잘 드러낸 이미지가 바로 ‘숫자 앞의 소희다.학교는 취업한 학생수로 평가를 받으며.
그 이데올로기는 ‘실적이다.숫자의 살상력을 보여준다.콜센터에선 각자 해낸 성과로.
수많은 ‘숫자의 미장센 안에서 인간은 마치 소품처럼 존재한다.다른 학교보다 더 많은 학생을 취업시켜야 지원금을 더 많이 확보할 수 있는 정글 같은 시스템 속에서.
다음 소희 ‘다음 소희는 숫자에 가려진 인간에 대한 영화다.
고객님이라며 밝은 톤으로 응대해야 하지만.경부선과 울산선(언양~울산·개통시기 1969년 12월 29일)를 제외하고 대부분 왕복 2차로에 불과했습니다.
당시 열악한 건설기술력을 감안할 때 6년 만에 달성한 경이적인 기록이라 할 수 있습니다.길이 25m 크기의 옹벽을 설치하는 데 성공했다고 발표했습니다.
도로 건설이 망국에 이르는 길이란 생각이 권력층을 중심으로 자리잡기 시작합니다.이를 통해 공사기간 및 시공인력 감촉.